Концепт кары москвича




концепт кары москвича

Содержание статьи:
  • Фото
  • Несостоявшиеся концепт-кары АЗЛК «Москвич» - Страница 1 из 3
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Концепт - кары Москвичей, которые никто не увидит. Марина Рокитянская 7 янв 2013 в.

    Несостоявшиеся концепт - кары АЗЛК «Москвич». Раздел.

    «Москвич КР» предназначался для участия в ралли, но интерес завода к спорту к тому  шесть лет назад Метки: азлк, ссср, завод азлк, концепт - кары, мечты.

    Наиболее известными концепт карами являются: Cadillac Cyclone, Chevrolet Volt, Ford Nucleon, Phantom Corsair, Pontiac Bonneville Special, Porsche 989, Volvo YCC, BMW GINA, Mercedes-Benz F700, Ford Iosis

    концепт кары москвича

    концепт кары москвича

    А что, "руководящая и направляющая" куда-то подевалась? Симпатичный седан этого семейства делать не стали. Заброшенный завод АЗЛК, Москва... Сколько всего не случилось из за расспада СССР.

    концепт кары москвича

    концепт кары москвича

    концепт кары москвича

    концепт кары москвича

    концепт кары москвича

    Несостоявшиеся концепт-кары АЗЛК «Москвич» советского времени

    АКМ Автомобильный клуб "Москвич". На АЗЛК создавалось много конструкций, которые не доходили до серии. В том же году А. Ипатенко, выступая на чемпионате СССР за рулём одной из этих машин, занял второе место. Оба спортивных "Москвича" неоднократно модернизировались и за семь лет на них было установлено несколько всесоюзных рекордов.



    Девятиместный микроавтобус, спроектированный И. Евламповым, по современной классификации считался бы автомобилем категории В, то есть легковым. У него был несущий стальной четырехдверный кузов, двигатель впереди и независимая подвеска передних колес.

    концепт кары москвича

    Задняя торцевая дверь была двухстворчатой. Был произведен в единственном экземпляре. Было построено несколько опытных образцов, один из которых экспонировался на ВДНХ. Силовой агрегат машины стоял сзади, все колеса имели независимую подвеску. Один из двух опытных образцов имел кузов с алюминиевыми наружными кузовными панелями, другой — со стальными. Также автомобиль оснащался съёмным жёстким верхом. Предполагалось, что "Турист" можно выпускать малыми сериями на экспорт, но в производство он так и не пошёл.

    Ни одного экземпляра не сохранилось. Его технические характеристики в сравнении с другими автомобилями: SLON-AUTO.RU View all images. МЗМА выпускал спортивные автомобили — полностью свои разработки.

    концепт кары москвича

    Они принимали участие в практически первых советских автогонках такого уровня. Такая задача решалась впервые в истории отечественного автомобилестроения.

    Нигде в мире машины подобного класса не производились. Естественно было пойти по пути модернизации уже выпускаемых моделей, устранив недостатки. Тогда было принято решение сделать принципиально новую конструкцию. И, несмотря на весьма скромное финансирование, эта задача была успешно решена.

    Конструкция кузова стала иной - он стал двухдверным и более коротким, использовалась очень жесткая лонжеронная рама. Внутри кузова располагались два сидения для водителя и переднего пассажира, в задней части салона были размещались вдоль бортов две жесткие двухместные откидные лавки. Имелась система отопления, обогрев лобового стекла, надежная система пылеизоляции. Была подготовленна вся техническая документация для серийного производства.

    концепт кары москвича

    На первый план вышла задача зарабатывания валюты. Крупнейшим импортером являлась Финляндия. Более мелкие партии покупали Норвегия и Швеция. Его технические характеристики: SLON-AUTO.RU View all images.

    Автомобиль был выкрашен в серебристый металлик. Автомобиль имел также просторный салон, большой багажник с вертикально размещенным запасным колесом, гнутые боковые стёкла и травмобезопасные ручки дверей.

    #171. Тюнинг Москвича Иж 412



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲