Porsche 911 gt3 vs




porsche 911 gt3 vs

Содержание статьи:
  • Фото
  • Динамические тесты AutoZeitung: Porsche GT3 vs. Porsche Turbo S
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Тест-драйв и обзор Porsche GT3 RS, Porsche Turbo S: Что круче трековый суперкар с атмосферником или всепогодный истребитель с парой турбин и полным приводом?

    Обзор спортивного купе Порше GT3 года, фото обновленной модели, комплектация и цена, технические характеристики, видео тест-драйвы Porsche GT3 в новом кузове.

    Значение логотипа. Логотип компании Porsche представляет собой герб, на котором изображены: гарцующий конь и рога оленя, обрамленные красными полосами. Эмблема полностью посвящена родному городу концерна – Штудгарту. Полосы и рога являются символами города, а жеребец изображен в связи с тем, что изначально на месте города, в 950 году стояла конная ферма, вокруг которой постепенно и был отстроен целый город.

    Рассказ владельца Porsche () — тест-драйв. Очень интересное тест-драйв от EVO! против Аналог против цифры Рад что мой старичок не снят с счетов) SLON-AUTO.RU?v=NTv1iNB9gJA.

    porsche 911 gt3 vs

    porsche 911 gt3 vs

    Между водителем и пассажиром установили подлокотник, позволяющий удобно разместить руку, а в его полости - разнообразные мелочи. Не секрет, что компания Порше всегда очень богато оснащает свои автомобили. Читай меня на Twitter. Подпишитесь на новую рассылку Авто Mail.

    porsche 911 gt3 vs

    porsche 911 gt3 vs

    porsche 911 gt3 vs

    porsche 911 gt3 vs

    porsche 911 gt3 vs

    Porsche GT3 vs. GT3 RSR - Photos and Results of the Porsche GT Showdown

    На прошедшем международном автосалоне в Женеве компания Порше прибыла не с пустыми руками. В рамках выставки производитель познакомил нас с новой версией Porsche GT3, выполненном в кузове Ведь споркар стал не только легче, но и быстрее, нежели исходник. Разумеется, не обошлось и без внешних изменений, которые затронули кузов, салон автомобиля.



    Нельзя сказать, что перемены оказались кардинальными, однако найти отличия между машинами труда особого не составит. Никто не спорит, что главной целью немецкого автоконцерна было создание более мощной версии своего интереснейшего спорткара. Потому мало кто рассчитывал на внедрение большого количества внешних изменений. Уж тем более изменений в плане оформления интерьера. Собственно, так и произошло.

    porsche 911 gt3 vs

    Снаружи новинка выглядит почти так же, как и исходник, а внутри перемены оказались скорее точечными, едва заметными. Но все же они есть, и это хорошо. В связи с этим можно провести полноценный обзор нового Porsche GT3 RS года, основной упор в котором будет сделан как раз на технические характеристики.

    Именно они наиболее сильно выделяют новый споркар на фоне исходника, на базе которого построили версию RS.

    porsche 911 gt3 vs

    Взглянув на фото и видео материалы, и сравнив новинку с ее исходником, становится очевидно, где именно произошли наибольшие изменения. Порше GT3 RS фото спереди. Передняя часть получила большие вентиляционные прорези на передних крыльях, а также внушительный по своим размерам передний бампер со сплиттером. Форма капота, оптика традиционная для серии , и изменений в этом компоненте многие бы не поняли.

    Потому Порше трогать данные элементы не стала. Кузов обладает отменной аэродинамичностью и множеством воздухозаборников, элементов аэродинамики. Все это сделано во благо скорости и управляемости. Да и выглядят коррективы кузова весьма и весьма привлекательно. Сбоку мы наблюдаем традиционную дверь, спортивные корпусы наружных зеркал заднего вида, идеальные радиусы колесных арок с не менее дизайнерски идеальными колесными дисками внутри них.

    Заднее крыло получило широкий воздухозаборник, плюс заметно расширилось по сравнению с исходной моделью Порше. Porsche GT3 RS сзади.

    porsche 911 gt3 vs

    Задняя часть во благо увеличения прижимной силы, необходимой для уверенного передвижения автомобиля на высоких скоростях, получила широкое и большое антикрыло.

    Разумеется, перед нами полноценно двухместный автомобиль без условного второго ряда. За спинками сидений располагаются дуги каркаса безопасности, потому рассчитывать особо на использование внутреннего пространства как места под багаж тоже не стоит. Перед нами спортивный автомобиль, созданный, по сути, для треков, хотя и сертифицирован для эксплуатации на дорогах общественного пользования.

    LAMBORGHINI HURACAN V.S. PORSCHE GT3 V.S. AUDI R8!!! (DRAG RACE)



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲