Porsche 911 старый




porsche 911 старый

Содержание статьи:
  • Фото
  • Porsche — история модели
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Начинаю новую эпопею — старый Порш 911!  Porsche 911 олдскул не отпускает. 46 Драйв 985 Читателей 74 Бортжурнал.

    Полная информация об автомобиле Porsche 911. Объявления о продаже от частников и дилеров, отзывы владельцев, фотографии, характеристики и цены.

    Значение логотипа. Логотип компании Porsche представляет собой герб, на котором изображены: гарцующий конь и рога оленя, обрамленные красными полосами. Эмблема полностью посвящена родному городу концерна – Штудгарту. Полосы и рога являются символами города, а жеребец изображен в связи с тем, что изначально на месте города, в 950 году стояла конная ферма, вокруг которой постепенно и был отстроен целый город.

    Порше 911 Porsche 911.  Porsche 911 первого поколения, Первым автомобилем Porsche AG для дорог общего пользования был Porsche 356.

    porsche 911 старый

    porsche 911 старый

    Новый кузов тип , не имеющий никаких общих деталей с предшественниками. Porsche выпускался с по год. Статьи, достоверность которых требует проверки Википедия: Лингвострановедческий словарь Автомобиль — Cars Содержание Содержание 1.

    porsche 911 старый

    porsche 911 старый

    porsche 911 старый

    porsche 911 старый

    porsche 911 старый

    Новый Порше (турбо S, цена в России, характеристики) | отзывы владельцев авто

    Но в дальнейшем, по причине рыночного успеха первой модели, компанией Porsche было сделано исключение, и индекс стал именем собственным, только цифровым. В истории мирового автомобилестроения для машин с мотором большой мощности данная заднемоторная компоновка применялась достаточно редко и практически никогда не была достаточно успешной. Другой уникальной особенностью автомобиля является его внешность, имеющая корни в самом первом поколении, преемственно переходящая на каждое последующее поколение и позволяющая практически безошибочно выделить машину в потоке с любого ракурса.



    И, ввиду относительной ценовой доступности и высоких мощностных характеристик, стал одним из наиболее распространённых автомобилей в мировом автоспорте любого уровня вплоть до самого высокого. Ферри Порше, видевший новую машину в стиле двух прежних разработок, одобрил результат. Мотор ещё не был готов и машина представляла собой в некотором смысле лишь макет в натуральную величину.

    porsche 911 старый

    Результаты дорожных испытаний не потребовали какой-либо значимой коррекции конструкции, и запуск модели в серию решено было не откладывать. Да, были добавлены отдельные аэродинамические элементы, но все остальные модернизации и инновации скорее технологического свойства, чем конструктивного.

    Качество исполнения агрегатов позволяло добиваться высочайших для серийных автомобилей тех лет уровней форсировки без серьёзной потери надёжности, а частота технического обслуживания на сервисе не превышала таковой для рядовых легковых автомобилей.

    porsche 911 старый

    При всём при этом, машина не была критически требовательна к квалификации водителя и абсолютно годилась для повседневной эксплуатации. Уже с появлением достаточного количества первых серийных образцов, машина выставляется на Парижском автосалоне.

    По факту экспозиции Порше, компания Peugeot заявила, что обозначение массовых моделей трёхзначным индексом с нулём посередине является товарным знаком принадлежащим ей, и не может быть использовано другими производителями.

    Чтобы не ввязываться в судебное разбирательство с непредсказуемыми последствиями, в Порше решили попросту изменить индекс, убрав нолик. Начало массовых продаж по Европе. Возможность опционального заказа дифференциала повышенного трения. Дисковые тормоза на всех колёсах. Также доступны к заказу кресла Recaro гоночного типа. Двойной отопитель: с бензиновой автономной печкой и теплообменником с глушителей выпускной системы.

    porsche 911 старый

    Как опция доступен кондиционер. Новая система питания и две новых модификации мотора: одна более мощная и одна дефорсированная. Добавлена упрощённая четырёхступенчатая МКП. Начало продаж в США. Предположение не подтвердилось, но разработанный кузов оказался рыночно успешным, и в дальнейшем, при появлении настоящего кабриолета, не был выведен из производства.

    Внешний вид машины почти не изменился, элементы внешнего декора и основные элементы салона сохранены. Базово применены трёхточечные инерционные ремни безопасности. На всех моторах модернизирована система питания, причём на двух из трёх моторов впервые применён механический впрыск топлива, что дало некоторую прибавку в мощности.

    This Porsche 964 Is The Evolution Of A Driver



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲