Тепловой зазор поршневых колец ситроен ксара 1.4




тепловой зазор поршневых колец ситроен ксара 1.4

Содержание статьи:
  • Фото
  • SLON-AUTO.RU • Просмотр темы - кольца
  • Видео
  • Похожие статьи
  • Citroen Xsara › Logbook › Снятие ГБЦ Ситроен Ксара 1,4 (замена колец).  Достал поршень. Снял кольца. Канавки забиты коксом. Особенно много кокса в маслосьемном кольце.

    Проверка комплектации по ВИН-коду Ситроен и Пежо. Код разблокировки магнитолы.  1 Функции поршневых колец. О тепловом зазоре.

    Компания Citroën была образована в 1919 году во Франции. Логотип концерна олицетворяет пару зубьев шевронного колеса. Мало кто заметил, но буквально несколько лет назад эмблема Ситроен была несколько изменена, зубцы логотипа стали более округлыми.

    РЕМОНТ ОБСЛУЖИВАНИЕ ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЕЙ Ситроен Ксантия. Citroen Xantia (с года выпуска).  Установка поршневых колец. Установка коленчатого вала и проверка рабочих зазоров коренных подшипников.

    тепловой зазор поршневых колец ситроен ксара 1.4

    тепловой зазор поршневых колец ситроен ксара 1.4

    Удачи вам при определении зазора между поршнем и цилиндром. Для замены венца сбейте старый венец с маховика, для облегчения операции можно нагреть венец. Комментарий Имя E-mail Сайт. Хотелось бы приобрести все до начала работ, а не искать их после разборки.

    тепловой зазор поршневых колец ситроен ксара 1.4

    тепловой зазор поршневых колец ситроен ксара 1.4

    тепловой зазор поршневых колец ситроен ксара 1.4

    тепловой зазор поршневых колец ситроен ксара 1.4

    тепловой зазор поршневых колец ситроен ксара 1.4

    Тепловые зазоры клапанов - Citroen Xsara I и II - Ситроен Клуб

    В момент пуска холодного двигателя вы вдруг, услышали звук, напоминающий стук, а при прогреве двигателя он исчез или уменьшился, то пришло время проверять зазор между поршнями и цилиндрами.



    То есть пора браться за динамометрический ключ, и начинать откручивать головку блока цилиндров. В процессе правильной эксплуатации двигателя происходит естественный процесс и зазор между поршнем и цилиндром сужается.

    тепловой зазор поршневых колец ситроен ксара 1.4

    Это происходит исходя из условий постоянной эксплуатации в высоком температурном режиме деталей. Кроме того, причиной сужения зазора между поршнем и цилиндром может являться неправильная регулировка движущихся деталей, температурная перегрузка или перекос цилиндров. Не следует забывать, что блоки цилиндров всё чаще выполнены из алюминиевых материалов, которые имеют двойной коэффициент расширения, по сравнению с легированным чугуном.

    Уменьшенный зазор между поршнем и цилиндром приводит к тому, что возникает полусухое трение, и, как результат, повышается температура деталей блока цилиндров.

    тепловой зазор поршневых колец ситроен ксара 1.4

    Постепенно смазка прекращается вообще и следствием исчезновения зазора являются первые задиры на поршне. Практически всегда итогом диагностики состояния блока цилиндров является ремонт цилиндров и элементов поршневой группы двигателя.

    Полностью определить степень дефектов поршней, гильз и остальных деталей, можно только после разборки головки блока цилиндров. Добравшись до поршневой группы приступаем к дефектовке цилиндров и поршней. Основными измерительными приборами при измерении диаметров являются: Прежде всего, занявшись ремонтом поршневой группы, вы должны знать, что существуют группы диаметров поршней, и таблицы номинальных размеров цилиндров и поршней.

    Именно на эту информацию и нужно ориентироваться в дальнейшем. Диаметр поршней классифицируется по наружному диаметру на 5-ть классов: A, B, C, D, E через каждые 0,01 мм размера. Плюс категории по диаметру отверстия под поршневой палец через каждые 0, мм.

    тепловой зазор поршневых колец ситроен ксара 1.4

    Эти данные в виде цифры категория отверстия и буквы класс поршня маркируются на днище поршня. Существуют расчетные нормы, которым должен соответствовать зазор между поршнем и цилиндром. Для новых деталей он должен быть 0,05 — 0,07 мм. Для бывших в эксплуатации деталей зазор между поршнем и цилиндром не должен превышать 0,15 мм. Собственно для того и осуществляется промер зазора между поршнем и цилиндром. Чтобы либо приобрести поршни именно того класса, что и цилиндры.

    В случае если у эксплуатируемого двигателя зазор между поршнем и цилиндром превысил 0, 15 мм, то вам необходимо приступать к подбору поршней к цилиндрам, с максимальным приближением к расчетному размеру. Предварительно должна производиться расточка цилиндров максимально приближенная к ближайшему по значению ремонтному размеру.

    Тепловые зазоры поршневой.



    • Подписаться по RSSRSS подписка
    • Поделиться VkontakteПоделиться Vkontakte
    • Поделиться на FacebookПоделиться на Facebook
    • Твитнуть!Твитнуть

    Оставить комментарий

    Return to Top ▲НА ВЕРХ ▲